Przedstawiciele agencji nie chcą zdradzić nazw firm, z którymi będą rozmawiać. Piotr Sowłowiec, odpowiedzialny za projekty motoryzacyjne w PAIiIZ, powiedział nam tylko, że spotkania będą na najwyższym szczeblu nie tylko z poddostawcami, lecz także z producentami samochodów. Amerykańska motoryzacja to przede wszystkim General Motors i Ford, ale ostatnio także coraz głośniej o Tesli, która przez wielu analityków giełdowych nazywana jest nowym Apple. W Stanach Zjednoczonych świetnie sprzedają się luksusowe sportowe samochody tej marki (konkretnie Model S), ale firma ma plany obejmujące także inne rejony świata. Wyjazd za ocean polskiej delegacji zbiega się w czasie z pojawiającymi się coraz częściej w amerykańskiej prasie informacjami o zlokalizowaniu w Europie fabryki tego koncernu.
Na razie pewne jest, że branża motoryzacyjna wychodzi z zastoju. – Dostrzegamy zwiększenie aktywności inwestycyjnej, szczególnie wśród firm, które zainwestowały w naszym kraju już wcześniej – mówi Sowłowiec.
Listę projektów otwiera producent skuterów i quadów Polaris, który dopiero co dostał zezwolenie na prowadzenie działalności w SSE Opole, gdzie Amerykanie zainwestują ok. 100 mln zł. Wielce prawdopodobne jest także przeniesienie do Gliwic produkcji amortyzatorów przez amerykański koncern Tenneco, który zapowiedział na początku września zamknięcie zakładu w Gijon (w Hiszpanii) oraz ograniczenie zatrudnienia w Sint-Truiden (w Belgii). Polska rywalizuje o inwestycję z czeskimi Hodkovicami. Pewna jest za to kolejna inwestycja GKN Driveline. Budowa nowej fabryki półosi napędowych w Oleśnicy pochłonie 100 mln zł i zwiększy roczne zdolności produkcyjne w naszym kraju z obecnych 5,3 mln do 6,5 mln szt. w 2018 r.
Paweł Gos, ekspert Polskiej Izby Motoryzacji i prezes Exact System, spodziewa się kolejnych informacji zapowiadających nowe projekty w sektorze. Inwestorów upatruje nie tylko w Stanach Zjednoczonych, lecz także w Niemczech. – Firmy zza Odry coraz częściej zapowiadają optymalizację produkcji, a przeniesienie jej do nas wydaje się naturalnym kierunkiem. Jednak interesujące i bardzo optymistyczne są także zapowiedzi inwestycji składane przez przedsiębiorstwa, które już u nas działają. Świadczy to ni mniej, ni więcej tylko o tym, że wszystkie atuty inwestycyjne naszego kraju zostały w pełni potwierdzone w praktyce – dodaje Gos.
Wzrost cen paliw wyhamuje. Na jak długo?
Wzrost cen paliw wyhamuje. Na jak długo?

Zobacz również
Przypomina, że dopiero co zaczęła działać kolejna hala należąca do grupy TRW Automotive Holdings, która podwoi zdolności produkcyjne układów hamulcowych. Nowy projekt zakończyła też Faurecia, największy poddostawca w Polsce, który zbudował w Legnicy dziesiątą fabrykę w naszym kraju. Projekty inwestycyjne w okolicach Legnicy zapowiedziały też firmy VOSS Automotive Polska oraz DRG-Agro Group. VOSS Automotive Polska, który produkuje przewody samochodowe, deklaruje wydatki inwestycyjne na poziomie co najmniej 50 mln zł. Z kolei DRG-Agro Group wyda 15 mln zł na stworzenie nowoczesnej cynkowni.