Ich niepokój związany jest z ubiegłotygodniową inicjatywą senackiej komisji praw człowieka, praworządności i petycji, która opowiedziała się za ustawowym wprowadzeniem zakazu sprzedaży alkoholu na stacjach. Inicjatywę tę poparło Ministerstwo Zdrowia, a także Państwowa Agencja Rozwiązywania Problemów Alkoholowych.
Rosnąca konkurencja na rynku paliw doprowadziła do tego, że w ostatnich latach branża bardzo dynamicznie rozwijała sprzedaż artykułów FMCG (z ang. fast moving consumer goods – dobra szybko zbywalne). Innymi słowy, stacje zamieniły się w sklepy. Nie tylko z paliwem. Z danych firmy analitycznej Nielsen wynika, że rocznie kupujemy na nich towary warte około 4,5 mld zł. Jedna czwarta z tego to wydatki na piwo, wódkę, wino, gotowe drinki i inne alkohole. Czyli 6,5 tys. stacji, które sprzedają alkohol, generuje z tego tytułu ok. 1,1 mld zł przychodów – średnio po 170 tys. zł na stację rocznie. Ale punkty należące do międzynarodowych koncernów i położone w centrach dużych miast na sprzedaży alkoholu zarabiają nawet dziesięciokrotność tego.
Drogie paliwo poprawi wyniki rafinerii
Drogie paliwo poprawi wyniki rafinerii

Zobacz również
Sama branża paliwowa przyznaje, że jej marże na alkoholu wahają się między 30 a 40 proc. Dla porównania, na paliwach zarabiają zaledwie 1 – 2 proc. Z wyliczeń Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego wynika, że w ubiegłym roku stacje na każdym sprzedanym litrze benzyny zarabiały średnio 7 groszy, a na litrze oleju napędowego – 12 groszy. – Aby utrzymać się wyłącznie ze sprzedaży paliw, stacje musiałyby podnieść marże do przynajmniej 35 groszy na litrze – szacuje Jacek Romaniuk, dyrektor ds. analiz w POPiHN. Ale już samo wycofanie ze stacji alkoholu doprowadziłoby do podwyżek cen paliwa.
– W takiej sytuacji musielibyśmy pokryć stratę kilkudziesięciu milionów złotych i nie zrobilibyśmy tego, sprzedając gazety czy bułki. W górę poszłyby marże na benzynie i oleju napędowym – mówi przedstawiciel jednego z dużych zagranicznych koncernów obecnych na polskim rynku. Pod nazwiskiem woli się nie wypowiadać, dopóki nie zostaną przygotowane konkretne przepisy zabraniające sprzedaży alkoholu na stacjach. Ale już jest w stanie oszacować, że gdyby stało się to faktem, paliwo musiałoby podrożeć od 5 do 10 groszy na litrze. Czyli za 60-litrowy bak zapłacilibyśmy o 6 zł więcej. Teoretycznie to niewiele. Ale kierowca przejeżdżający rocznie ok. 20 tys. km wydałby na paliwo o 150 – 200 zł więcej. A ta suma już przemawia do wyobraźni.

Brak alkoholu na stacji to droższe paliwo – nawet o 10 groszy