Wydłużenia gwarancji do siedmiu lat będzie domagać się Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad od wykonawców wszystkich tras, na których inspektorzy odkryli pęknięcia. Gra toczy się o setki milionów złotych.
Do piątku firmy Eurovia, Mostostal Warszawa, DSS, Strabag i Budimex-Dromex mają zakończyć naprawę 206 spękań podbudowy na 91-km odcinku A2 z Łodzi do Warszawy. Analogiczne prace trwają na A1 ze Strykowa do Konotopy i A4 między Krakowem i Rzeszowem.
Jak obliczyła GDDKiA, usunięcie spękań może kosztować wykonawców ok. 60 tys. zł. To ułamek wartości kontraktów (umowy na pięć odcinków A2 między Łodzią i Warszawą są warte ponad 3,5 mld zł). Ale i tak stawka jest wysoka.