Ważą się losy rafinerii w Możejkach. Zwolennicy sprzedaży należącej do Orlenu firmy i przeciwnicy przeprowadzenia tej operacji starają się przekonać do swoich racji. Jedna i druga strona publikuje właśnie raporty, w których uzasadnia swoje stanowisko.
Konieczne remonty
Co twierdzą przeciwnicy sprzedaży Możejek?
Gdy Orlen kupował rafinerię, należała ona do najnowocześniejszych na terenie byłego ZSRR. Według osoby znającej szczegóły transakcji i autora raportu „Dlaczego PKN Orlen powinien nadal posiadać rafinerię w Możejkach” jest ona zdecydowanie bardziej efektywna niż czeskie rafinerie Orlenu i nie gorsza niż zakład w Płocku. – Najważniejszy dla każdej rafinerii współczynnik Nelsona, czyli ilość najbardziej wartościowych produktów, jaką firma może przetworzyć z ropy, jest lepszy w Możejkach niż w Płocku – twierdzi. Podkreśla, że gdyby został wykonany w całości zaplanowany w 2006 roku program inwestycyjny, Możejki byłyby najefektywniejszą rafinerią w Grupie Orlen.
Innego zdania jest Przemysław Wipler, współautor raportu kwestionującego przejęcie Możejek. Opracowanie ma zostać upublicznione w tym tygodniu. Wipler był dyrektorem departamentu dywersyfikacji nośników energii w Ministerstwie Gospodarki, gdy finalizowano inwestycję na Litwie.
Przyznaje, że rafineria oddana do użytku w 1980 roku była wprawdzie nowoczesna, jednak mocno zaniedbana, do tego odstawała technologicznie od zachodnich konkurentów. Po 1989 roku zarówno Litwini, jak i późniejsi zarządcy (amerykański Williams i rosyjski Jukos) remonty i modernizacje ograniczyli do minimum. – Williams nie remontował praktycznie wcale, Jukos tylko tyle, by kontynuować przerób – mówi Wipler. Dodaje, że o rentowności inwestycji nie decyduje jakość instalacji. – W żaden sposób nie zniweluje ona problemów rafinerii, które leżą głównie w obszarze logistyki – mówi.
W przygotowanym przez niego raporcie można też przeczytać, że „położenie Mazeikiu Nafta w głębi lądu powoduje, iż Możejki nie są w stanie zaopatrywać głównych rynków tak efektywnie kosztowo, jak czynią to dysponujący bezpośrednim dostępem do morza konkurenci”. Efekt? Koszty logistyczne Możejek są wyższe niż konkurentów. Obecnie wszystkie produkty transportowane są z rafinerii koleją. Koleje litewskie wykorzystują monopolistyczną pozycję i Możejki płacą najwyższe stawki za przewozy kolejowe.
Również obecne władze Orlenu przyznają, że brak systemu rurociągów znacznie utrudnia Możejkom konkurowanie na rynku krajów bałtyckich.
Prezes Orlenu tłumaczy, co hamuje rozwój rafinerii w Możejkach
Obserwator(2010-09-20 09:15) Zgłoś naruszenie 10
Możejki to efekt wielkomocarstwowej polityki wodza Kaczyńskiego - małego wzrostem, ale i niewielkim rozumem !
OdpowiedzCzyli jesteśmy nieco opóżnieni umysłowo(2010-09-20 08:58) Zgłoś naruszenie 00
Jak widać ten interes za 4 mld $ to przekręt stulecia.
OdpowiedzWielkie gratulację wszystkim ekspertom którzy brali w tym "zakupie" udział.
Jeszcze kilka takich artykułów i społeczeństwo i akcjonariusze zgodzą się by zbyć to wszystko w cenie przerdzewiałego złomu.
Do 2(2010-09-20 21:23) Zgłoś naruszenie 00
Problem był i jest jeden bisnesowo polityczny. Oddanie Możejek Rosjanom to wystawienie na niezwykle agresywną konkurencję Orlenu przynajmniej w pólnocnej Polsce a to oznacza realne duże straty dla Orlenu. Mogą oni wznowić dostawy swojej taniej ropy odnogą rurociągu przyjaźń i oczywiście ograniczyć swoje do Płocka a wtedy Orlen stanie przed podobnym jak na Litwie problemem logistycznym. Rozwiązanie jest trudne bo mieści się w połowie między businesem a polityką bo jest rzeczą oczywistą, że rząd rosyjski uważa wejście swoich firm na rynek europejski za część swojej strategii. Na zakończenie rokowania były prowadzone za rządów SLD a nowa koalicja zgodziła się na ten pomysł po dużych wachaniach.
Odpowiedz