Obligacje emitowane przez amerykańską wielką trójkę i swapy, które przerzucają ryzyko upadku emitenta, są warte dziesiątki miliardów dolarów.
Prezydent Obama pod koniec marca wywołał falę szoku na rynkach, kiedy odrzucił plany restrukturyzacji General Motors (GM) i Chryslera. Cena akcji GM spadła o połowę w ciągu dwóch dni. Rząd amerykański wysłał jasny sygnał, że zaczyna mu brakować pieniędzy i woli politycznej, aby podtrzymywać sektor samochodowy. Bankructwo nie jest atrakcyjną propozycją, ale wygląda coraz bardziej na nieuniknione.
W lutym sprzedaż samochodów spadła do najniższego poziomu od grudnia 1982 roku. Wielka trójka (GM, Chrysler i Ford) przez lata traciła udziały w rynku. W latach 70. 85 proc. samochodów sprzedanych w USA było wyprodukowanych lokalnie. W 2008 roku udział ten spadł do 70 proc. (w tym produkcja zagranicznych koncernów, które otworzyły fabryki w Stanach).
Załóż konto lub zaloguj się
i zyskaj dostęp na 14 dni za darmo.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.