Mam sprawę karną za przekroczenie masy całkowitej i ładowności pojazdu. Nie byłem świadomy naruszenia, bo towar do samochodu dostawczego ładował pracownik, w efekcie pojazd został przeładowany. Czy mogę zostać ukarany przez sąd?

Ładunek nie może powodować przekroczenia dopuszczalnej masy całkowitej lub dopuszczalnej ładowności pojazdu – tak wynika z art. 61 ust. 1–2 prawa o ruchu drogowym.
Jednocześnie przepisy nakazują, by umieszczać go w pojeździe w taki sposób, aby:
  • nie powodował przekroczenia dopuszczalnych nacisków osi pojazdu na drogę;
  • nie naruszał stateczności pojazdu;
  • nie utrudniał kierowania pojazdem;
  • nie ograniczał widoczności drogi lub nie zasłaniał świateł, urządzeń sygnalizacyjnych, tablic rejestracyjnych lub innych tablic albo znaków, w które pojazd jest wyposażony.
Z kolei w art. 2 pkt 54 i 56 ww. aktu zdefiniowano podane w zapytaniu pojęcia, czyli dopuszczalną masę całkowitą oraz dopuszczalną ładowność. I tak dopuszczalna masa całkowita to największa określona właściwymi warunkami technicznymi masa pojazdu obciążonego osobami i ładunkiem, dopuszczonego do poruszania się po drodze. Natomiast dopuszczalna ładowność to największa masa ładunku i osób, jaką może przewozić pojazd, która stanowi różnicę dopuszczalnej masy całkowitej i masy własnej pojazdu.
WAŻNESąd, ustalając wysokość grzywny dla przedsiębiorcy, którego pojazd został przeładowany, bierze pod uwagę nie tylko okoliczności sprawy, lecz także jego postawę podczas procesu.
Opłaty za przejazd pojazdem nienormatywnym po nowemu
Opłaty za przejazd pojazdem nienormatywnym po nowemu

Zobacz również
Z pytania czytelnika można wnioskować, że doszło do przekroczenia ww. parametrów pojazdu dostawczego. Wskazane okoliczności faktyczne wymagają więc oceny prawnej w aspekcie ewentualnej odpowiedzialności wykroczeniowej. W tym zakresie kluczowe znaczenie będzie miał art. 97 kodeksu wykroczeń. Zgodnie z jego treścią – uczestnik ruchu lub inna osoba znajdująca się na drodze publicznej, w strefie zamieszkania lub strefie ruchu, a także właściciel lub posiadacz pojazdu, który wykracza przeciwko innym przepisom ustawy – Prawo o ruchu drogowym lub przepisom wydanym na jej podstawie, podlega karze grzywny do 3 tys. zł albo karze nagany. Na kanwie te regulacji w orzecznictwie sądowym akcentuje się, że ma ona charakter blankietowy. Oznacza to, że dopełnienia znamion wykroczenia należy szukać w innych aktach prawnych określających zachowania godzące w bezpieczeństwo lub porządek ruchu. Przy czym przedmiot ochrony stanowią porządek i bezpieczeństwo ruchu na drogach publicznych, a wykroczenie w tym zakresie może być popełnione zarówno w wyniku działania, jak i z zaniechania. Sprawcą omawianego wykroczenia może być przede wszystkim uczestnik ruchu (por. np. wyrok Sądu Rejonowego dla m.st. Warszawa w Warszawie z 29 kwietnia 2019 r., sygn. akt V W 2797/17).
Na uwagę przy tym zasługuje, że ustawodawca przewidział dość wysoką możliwą sankcję finansową, bowiem sąd może wymierzyć grzywnę w wysokości do nawet 3 tys. zł.
Z zestawienia ww. regulacji należy więc wnioskować, że istnieje ryzyko, że sąd uzna przedsiębiorcę za winnego naruszenia ww. przepisów, tj. prawa o ruchu drogowym i kodeksu wykroczeń. Może to skutkować wymierzeniem grzywny, jednak jej wysokość będzie już zależała od okoliczności faktycznych danej sprawy. Jak zaś postanowiono w art. 33 par. 1 kodeksu wykroczeń, organ orzekający wymierza karę według swojego uznania – w granicach przewidzianych przez ustawę za dane wykroczenie – oceniając stopień społecznej szkodliwości czynu i biorąc pod uwagę cele kary w zakresie społecznego oddziaływania oraz cele zapobiegawcze i wychowawcze, które ma ona osiągnąć w stosunku do ukaranego.
A zatem przedsiębiorca może zostać ukarany przez sąd grzywną. Jednak jej wysokość będzie już zależeć od okoliczności faktycznych danej sprawy. Zatem w toku postępowania przedsiębiorca powinien m.in. wykazać, że wykroczenie było w pewnym zakresie skutkiem niewłaściwego postępowania jego pracownika, który dokonał załadunku przekraczającego parametry pojazdu dostawczego. Poza tym dla decyzji o zastosowaniu możliwie najniższej grzywny także mogą mieć duże znaczenie aktywna postawa przedsiębiorcy w toku procesu i deklaracja poprawy w przyszłości.
Podstawa prawna
•art. 61 ust. 1–2 ustawy z 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (t.j. Dz.U. z 2020 r. poz. 110; ost.zm. Dz.U. z 2020 r. poz. 1517)
•art. 33, art. 97 ustawy z 20 maja 1971 r. – Kodeks wykroczeń (t.j. Dz.U. z 2019 r. poz. 821; ost.zm. Dz.U. z 2020 r. poz. 2012)