Urząd Lotnictwa Cywilnego 12 razy ukarał przewoźników, którzy złamali prawa pasażerów. Kary nie są jednak wysokie - najwyższa wyniosła 4,8 tys. zł - nie odstraszają od najpoważniejszych przewinień. Do działającej w ULC Komisji Ochrony Praw Pasażerów wpłynęło w tym roku w sumie ponad tysiąc spraw. Prawie 400 decyzji potwierdziło naruszenie prawa. Tylko 69 decyzji stwierdzało brak naruszenia.
Linie lotnicze z rozmysłem powielają nawet te praktyki, za które zostały już wcześniej ukarane: tzw. overbooking, czyli sprzedaż większej liczby biletów, niż jest miejsc w samolocie, niewypłacanie odszkodowań, brak informacji o prawach przysługujących pasażerom, niedokonywanie zwrotu za niewykorzystany bilet, brak opieki nad matkami podróżującymi z małoletnimi dziećmi.
ULC nie ujawnia listy ukaranych przewoźników ani firm, na które najczęściej skarżą się klienci. Można jednak założyć, że najczęściej są to polskie firmy.
- Procedura wymaga, aby najpierw reklamacja wpłynęła do przewoźnika. W przypadku linii zagranicznych pasażerowie bardzo często nie podejmują żadnych działań, bo skarga musiałaby zostać napisana w języku obcym - wyjaśnia Katarzyna Krasnodębska z ULC.
W tym roku do ULC trafiło prawie tyle samo skarg co w 2006 roku. Wzrosła liczba doniesień o odmowie przyjęcia na pokład i odwołaniach lotów. Rzadziej klienci narzekali zaś na opóźnienia połączeń.
Sieć Europejskich Centrów Konsumenckich (ECK) tylko w połowie 2007 roku zanotowała 1,5 tysiąca spraw dotyczących podróżowania samolotami.
- W 2005 r. sieć ECK przyjęła 2716 zgłoszeń od klientów linii. W 2006 r. takich zgłoszeń było już 4901. Ewentualny wzrost liczby spraw w tym roku będzie można wykazać dopiero po sporządzeniu statystyk uwzględniających drugą połowę roku, czyli gorący okres wakacyjny. Prowadzone przez ECK sprawy to jedynie wierzchołek góry lodowej - mówi Karolina Tołwińska z ECK.
ZE STRONY PRAWA
Komisja Ochrony Praw Pasażerów (KOPP) kontroluje przestrzeganie przez przewoźników lotniczych postanowień Rozporządzenia 261/2004/WE. Przewoźnicy mają obowiązek informować pasażerów o przysługujących im prawach, a na pokładach samolotów umieszczać ulotki opisujące procedurę dochodzenia roszczeń w przypadku powstania naruszenia.
KATARZYNA KOZIŃSKA-MOKRZYCKA
katarzyna.kozinska@infor.pl
ikona lupy />
Polacy latają coraz częściej / DGP