Według rządu nie ma szans, by w najbliższych latach skokowo wzrósł udział przewozów towarów koleją. Tory mają zbyt małą przepustowość. Wąskie gardła mają być stopniowo likwidowane
W ciągu ostatnich 20 lat udział przewozów towarów po torach spadł z niecałych 19 do nieco ponad 10 proc. Transport ładunków utrzymuje się w granicach 220–250 mln t rocznie. Za to przewozy ciężarówkami stale rosną, osiągając poziom ok. 2 mld t, co daje im ponad 87-proc. udział. Od lat politycy zastanawiają się, jak ten trend odwrócić, bo transport po torach emituje znacznie mniej CO2 i mniej zanieczyszcza powietrze. Jest też bezpieczniejszy. O rządowe plany w kwestii równoważenia tych dwóch środków transportu pytali posłowie z sejmowej komisji infrastruktury. Wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak rozwiał nadzieje na to, że w ciągu kilku lat udział w przewozach towarów może wyraźnie wzrosnąć.
Nie da się skokowo przerzucić towarów z dróg na tory
– Nie możemy np. przerzucić jednej dziesiątej masy, czyli 200 mln t w krótkiej perspektywie z dróg na tory, bo kolej nie jest do tego przygotowana. I to zarówno pod względem przepustowości infrastruktury, jak i pod względem zasobów taborowych – stwierdził Malepszak.
Załóż konto lub zaloguj się
i zyskaj dostęp na 14 dni za darmo.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.