Tor wodny Szczecin-Świnoujście to sztuczna droga wodna łącząca oba porty. Pogłębienie jej dna do 12,5 m dałoby możliwość wpłynięcia do szczecińskiego portu dużych statków o nośności do 40 tys. ton oraz kontenerowców o nośności do 35 tys. ton. Obecnie jednostki tego typu zawijają głównie do portu w niemieckim Rostocku.
Przedstawiciele rządu na razie nie palą się jednak do realizacji inwestycji. W lutym wiceminister transportu Anna Wypych-Namiotko deklarowała, że inwestycja ma szansę na realizację dopiero po 2014 r.
Z analiz ekspertów przeprowadzonych na zlecenie Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście wynika, że pogłębienie toru wodnego zapewni także 4 tys. nowych miejsc pracy oraz zwiększenie obrotów portu o 400 mln zł rocznie. Koszt robót wyniósłby miliard złotych.