Głównym powodem jest brak wieloletniej umowy z resortem infrastruktury na dofinansowanie połączeń międzymiastowych. Bez niej spółka nie może sfinalizować negocjacji z Europejskim Bankiem Inwestycyjnym ws. pożyczki 200 mln euro. Tyle spółce brakuje, by sfinansować zakup nowych pociągów. Sama takich pieniędzy nie ma, bo ubiegły rok spółka zakończyła z blisko 77 mln zł straty, a po pierwszych sześciu miesiącach tego roku jest na ok. 140 mln zł na minusie.

O kontrakt wart ponad 400 mln euro walczy francuski Alstom, kanadyjski Bombardier z polską Pesą, niemiecki Siemens i włoski Ansaldobreda z Newagiem Nowy Sącz.

masz