Zgodnie z regulacjami, nowe samochody osobowe w Europie będą mogły emitować najwyżej 95 gramów dwutlenku węgla na kilometr. Zasady te od 2020 roku dotyczą 95 procent pojazdów. Reszta została objęta rocznym okresem przejściowym. 

Według niemieckiego europosła Thomasa Ulmera, odpowiedzialnego za raport w tej sprawie, ustanowienie nowego limitu oznacza zmniejszenie emisji CO2 o 50 milionów ton rocznie.
Wynik dzisiejszego głosowania z zadowoleniem przyjęła unijna komisarz ds. klimatu Connie Hedegaard.

Jej zdaniem regulacje zachęcą przemysł motoryzacyjny do produkcji bardziej ekonomicznych samochodów, konsumenci zaś na tym zaoszczędzą. Teraz zielone światło dla nowych przepisów muszą dać jeszcze państwa członkowskie.