Według naszych informacji na takie premie będą mogli liczyć tylko ci kierowcy, którzy zdecydują się zezłomować stary samochód i kupić niekoniecznie nowy, ale nowszy, a co za tym idzie, także bardziej ekologiczny pojazd. Sprawą bonusów zajmie się dziś międzyresortowy zespół ds. wzrostu konkurencyjności przemysłu motoryzacyjnego. W jego skład wchodzą m.in. przedstawiciele ministerstw: gospodarki, finansów i środowiska, oraz reprezentanci branży motoryzacyjnej.

Symboliczna pomoc

Na pewno nie ma co liczyć na tak duże dopłaty jak w przypadku zachodnioeuropejskich państw, które w zeszłym roku płaciły kierowcom nawet 2,5 tys. euro.

Chodzi raczej o symboliczną zachętę. Jak dużą? Tego na razie dokładnie nie wiadomo. Według informacji „DGP” może być to zaledwie 500 zł.

Choć pieniądze nie są duże, to i tak ich otrzymanie zostanie obwarowane rygorystycznymi warunkami. Kierowcy otrzymają dopłatę dopiero wtedy, gdy rząd zdecyduje się na przebudowę samochodowego systemu podatkowego. Chodzi o zamianę obecnie płaconej akcyzy (w zależności od pojemności silnika od 3,1 do 18,6 proc. wartości samochodu) na podatek ekologiczny uzależniony od poziomu emisji spalin.

System na pewno będzie bardzo trudny do wprowadzenia. Głównym oponent to Ministerstwo Finansów, które co roku tylko od importerów używanych samochodów ściąga około miliarda złotych. Dlatego eksperci motoryzacyjni nie mają wątpliwości, że wprowadzenie zarówno zachęt, jak też podatku ekologicznego zajmie naszym decydentom sporo czasu.

– Czeka nas żmudna praca, żeby przekonać nie tylko Ministerstwo Finansów, ale też kierowców, że jest to dobre rozwiązanie również dla budżetu – mówi Roman Kantorski, szef Polskiej Izby Motoryzacji.