Rząd odbiera kolejarzom pieniądze, bo nie poradziła sobie z przygotowaniem inwestycji. Unijne dotacje mogą trafić do firm budujących autostrady
PKP Polskie Linie Kolejowe miała zmodernizować tory. W ramach programu operacyjnego „Infrastruktura i środowisko” (POIiŚ) dostała na ten cel z Brukseli 4,86 mld euro, czyli ok. 19 mld zł. Pieniądze miały wesprzeć remonty najważniejszych szlaków kolejowych w Polsce.
Mimo że miliardy przyznane z unijnego budżetu na lata 2007 – 2013 można rozliczać do 2015 roku, już teraz wiadomo, że z powodu gigantycznych opóźnień w przygotowaniach i braku wkładu własnego niezbędnego do uruchomienia dotacji kolejarzom może przepaść blisko 30 proc. środków.
„DGP” dowiedział się, że decyzja w sprawie usunięcia z listy POIiŚ kilku dużych inwestycji kolejowych już zapadła. Chodzi o modernizację większości torów ze Szczecina do Wrocławia przez Poznań, linię z Warszawy do Białegostoku i dalej na Litwę (PKP PLK wymienią tory jedynie na pierwszym odcinku ze stolicy do Tłuszcza). Wycofane projekty warte są w sumie blisko 10 mld zł. UE miała do nich dołożyć 6 mld zł.
Z pieniędzy w tej perspektywie budżetowej, czyli do 2013 roku, PKP PLK dostanie tylko zwrot nakładów poniesionych na przygotowania dokumentacji.
Niepewny jest także los dwóch projektów umieszczonych na liście rezerwowej, czyli torów z Katowic do Zebrzydowic na granicy z Czechami oraz do Zwardonia na granicy ze Słowacją. Potrzeba na nie ok. 3,5 mld zł, z czego Bruksela miała nam zwrócić niemal 2,3 mld zł.
Nasze informacje potwierdził Robert Kuczyński z Centrum Realizacji Inwestycji PKP PLK. To specjalnie wyodrębniona część spółki (zatrudnia ponad 1 tys. pracowników), która miała rozruszać kolejowe inwestycje. Nic z tego nie wyszło.
– Ministerstwo Infrastruktury wyłączyło niektóre projekty z perspektywy budżetowej 2007 – 2013 – przyznaje Robert Kuczyński.
Resort wysłał już nawet dokument w tej sprawie do Komisji Europejskiej. Mikołaj Karpiński, rzecznik MI, nie chciał szczegółowo komentować zaproponowanych zmian. Zmienioną listę inwestycji opiniowało Ministerstwo Rozwoju Regionalnego, ale wczoraj także odmówiło komentarza.
1: Niezmotoryzowany z IP: 91.203.17.* (2010-06-16 08:33)
Donek, Bronek wszystko zabierzcie przecież Wy nie jeździcie pociągami.
2: Cóż to jest w obec strat w ramch OPCJI WALUTOWYCH z IP: 84.234.1.* (2010-06-16 08:35)
-Donald obiecywał ,że złotówka sie będzie umacniać -więc wszyscy polecieli POdpisywać te Opcje -tak mu pieski ufały!- ile POlska gospodarka straciła -a Balcerowaicz powyprzedawał Banki.
3: magol z IP: 109.243.91.* (2010-06-16 09:55)
no i wtopa za wtopą , dóg na euro też nie będzie , ale naród głupi wybiera Bronak Marionetkę Komorowskiego . To i naród bedzie miał dalej syf kiłę i mogiłę .
4: Gaja z IP: 82.160.231.* (2010-06-16 10:28)
Więcej zespołów doradców,utopionych pieniędzy w plany które i tak wiadomo że nie będą zrealizowane bo to tylko mydlenie oczu.A kolej jak jeżdziła 40km/h tak jeżdziła będzie.
5: Likamon z IP: 83.3.157.* (2010-06-16 10:43)
Do Gaja;) Wg mnie jak kolej jeździła 40 km/h tak za 2 lata jeździć będzie 35 km/h.
6: ajasieciesze z IP: 83.15.211.* (2010-06-16 10:48)
I bardzo dobrze. Kolej od dawna jest niewydolna i zasysa gigantyczne środki a jej stan się tylko pogarsza.
Od wielu lat z pieniędzy milionów kierowców, zamiast na drogi, podatek drogowy idzie na kolej i dalej nic. Najwyższy czas przestać pudrować trupa i przekazać środki, tym, którzy potrafią coś z nimi zrobić. Budujcie drogi i kubeł zimnej wody wam na otrzeźwienie, pisowskie szczekaczki.
7: elaryszard z IP: 83.24.107.* (2010-06-16 10:55)
do magola: a naród "mądry" wybiera Kaczora i ma mogiłę, syf i kiłę - czyli to samo ale w odwrotnej kolejności.
8: m z IP: 83.21.252.* (2010-06-16 11:39)
Dróg akurat buduję się bardzo dużoA1, A2,A4 wiele odcinków ekspresówek, powstają lotniska-konkurencja dla nieudolnie zarądzanej PKP. Bród, smród i drozyzna. Za kilka lat jak powstanie w miarę dobra infrastruktura drogowa i rusza krajowe połączenia lotnicze to PKP IC zdechnie! Jak najszybciej sprywatyzować IC póki można dostać sensowną kwotę, usamorzadwić Przewozy regopnalne(a jak samorząd che może sprzedać).
9: realista z IP: 84.10.81.* (2010-06-16 14:04)
to pokazuje jacy nieudacznicy zarządzaja koleją, trzeba to jak najszybciej oddać w prywatne ręce bo jak tak dalej pójdzie to jedyne tory jakie zostaną to tramwajowe
10: Maq z IP: 89.72.128.* (2010-06-16 18:32)
@magol
jak mi zagwarantujesz, że ktokolwiek coś zmieni to od jutra będę namawiał wszystkich znajomych żeby na niego głosowali. osobiście uważam, że bez wymiany kadry politycznej w tym kraju nic się nie zmieni bo żaden z "polityków" interesem Państwa Polskiego się nie interesuje :(
Resort transportu dopina drogową układankę. DGP dotarł do harmonogramu otwarć czterech kolejnych odcinków. Kierowcy mogą od wczoraj jeździć 7-kilometrowym odcinkiem autostrady A2 najbliżej Warszawy – między Konotopą a Pruszkowem. To odcinek E Budimeksu – pierwszy z pięciu budowanych na 91-kilometrowej trasie Łódź–Warszawa.
