Już pod koniec tego roku przedstawimy projekt uruchomienia połączenia kolejowego łączącego Warszawę i lotnisko w Modlinie. Ta trasa będzie otwarta w 2011 roku. Za niecałe trzy lata lotnisko w Modlinie ma zacząć odprawiać pasażerów - zapowiada Adrian Furgalski z Zespołu Doradców Gospodarczych Tor, który właśnie wygrał przetarg na przygotowanie studium wykonalności połączenia kolejowego z lotniskiem w Modlinie i zakup taboru na tę trasę.

Przejazd z Warszawy będzie trwał około 20 minut. To ma zachęcać do korzystania z portu, który ma konkurować ze stołecznym Okęciem.

Konkurencja dla Okęcia

Chociaż Europejska Organizacja ds. Bezpieczeństwa Żeglugi Powietrznej (Eurocontrol) zapowiedziała, że ruch lotniczy w Polsce będzie w tym roku mniejszy o 1,6-4,9 proc. w stosunku do ubiegłego roku, to Adrian Furgalski przekonuje, że warto inwestować w nowe porty. Do 2030 roku z Polski ma odlatywać rocznie 85 mln osób, z czego około 25 mln z Warszawy.

- Warto robić konkurencję dla Okęcia w postaci Modlina. Nadal nie wiadomo, czy nowe tzw. lotnisko centralne dla Polski w ogóle powstanie. Nie wiadomo też, czy będą realizowane plany rozbudowy Okęcia - ja jestem gorącym zwolennikiem takiego rozwiązania - dodaje ekspert TOR-u.

Podkreśla, że wystarczy 1,5 mln osób odprawionych rocznie, aby lotnisko Modlin było rentowne.

Do końca 2012 roku Okęcie ma wydać na rozbudowę 1,2 mld zł - w tym roku 250 mln zł, najwięcej ze wszystkich lotnisk w kraju.

- 40 mln zł będzie kosztowała sama przebudowa płyt postojowych dla samolotów - mówi Jakub Mielniczuk, rzecznik stołecznego lotniska.

Poważne wydatki zapowiada także Gdańsk.

- 100 mln zł przeznaczyliśmy m.in. na budowę terminalu pasażerskiego nr 3, budowę drogi kołowania oraz płyty postojowej - mówi Adam Skonieczny z gdańskiego lotniska.

W Łodzi też powstanie nowy terminal.

- Poza tym wyremontujemy pas startowy oraz wybudujemy bazę paliwową - wylicza Leszek Krawczyk, prezes lotniska.

Łączny koszt to około 100 mln zł.

Zarówno w Gdańsku, jak i Łodzi tegoroczne inwestycje znacznie przewyższają te z lat poprzednich. W Łodzi w ubiegłym roku wydano ok. 40 mln zł, a w Gdańsku kilkanaście milionów.

Do rozbudowy przygotowuje się lotnisko w Szczecinie. Razem ze środkami unijnymi przeznaczy na ten cel 90 mln zł. Tylko o 4 mln zł mniej zamierza wydać Wrocław. Tam jednak zamiast rozbudowy i remontu pieniądze trafią na opracowania związane z budową nowego terminalu. Prace nad dokumentacją prowadzi też Poznań.

- Plan opiewa na ponad 18 mln zł. Zawiera wiele mniejszych projektów inwestycyjnych, jak modernizacja drogi startowej, rozbudowa terminalu pasażerskiego i płyty postojowej samolotów oraz budowa drogi kołowania - mówi Hanna Surma, rzecznik poznańskiej Ławicy.

Zaledwie 2 mln zł chce wydać w tym roku lotnisko w Katowicach (m.in. remont dachu i zakup samochodu dla niepełnosprawnych pasażerów). To wstęp do inwestycji - do 2015 roku port wyda na rozwój 500 mln zł.