Jego zdaniem to zwiększa konkurencyjność polskich portów, tym bardziej, że Gdańsk jest jedynym portem głębokowodnym na Bałtyku. "Tam odnotowujemy bardzo dynamiczny wzrost obrotu kontenerowego. Uruchomione zostały trzy bezpośrednie linie z Chin i ten port się rozwija" - powiedział Sławomir Pichor. 

Zastępca Szefa Służby Celnej dodał, że rozwojowi polskich portów morskich sprzyjają również inne rozwiązania. Wymienił wśród nich możliwość przeprowadzenia odpraw przed przypłynięciem statków oraz rozwój infrastruktury drogowej.

W ubiegłym roku w Głębokowodnym Terminalu Kontenerowym w Gdańsku przeładowano blisko milion 200 tysięcy TEU. W tej jednostce równej objętości kontenera o długości 20 stóp wyraża się wielkość przeładunków w portach.