Będą kłopoty z dojazdem do Warszawy, ale komunikacja miejska jest gotowa na przyjęcie kibiców. W samej Warszawie powstaje zgodnie z harmonogramem tylko Stadion Narodowy. Nie ma już szansy na zagospodarowanie do 2012 roku terenów wokół piłkarskiej areny.
Publikacja: 14 maja 2009, 03:00
Warszawa – jako jedyne polskie miasto – mogła ze spokojem oczekiwać na wczorajszą decyzję UEFA o przyznaniu praw do organizacji mistrzostw. W stolicy prace wrą – 4 maja podpisano umowę na budowę Stadionu Narodowego. Obiekt w centrum Warszawy dla 55 tys. widzów ma być gotowy za dwa lata – 16 maja 2011 r. Najważniejsza – obok kijowskiej – arena Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej Euro 2012 będzie najdroższym obiektem sportowym, jaki powstaje na zawody. Konsorcjum, na czele z austriacką firmą Alpine Bau (z polskimi spółkami – PBG i Hydrobudową), zaoferowało w przetargu ofertę 1 mld 252 mln zł. To oznacza, że łączny koszt budowy stadionu wyniesie ponad 1,4 mld zł (projekt budowlany kosztował 40 mln, a na wcześniejsze prace wydano 125 mln zł).
Podczas podpisania umowy Juliusz Sikora, dyrektor firmy Alpine Construction Polska, obiecywał, że obiekt powstanie na czas. W najgorętszych okresach na placu budowy pracować ma nawet ponad 1 tys. robotników, 14 dźwigów i specjalistyczne urządzenia do montażu składanego dachu, który przykryje nie tylko trybuny, ale także murawę stadionu.
Mimo że od rozstrzygnięcia konkursu architektonicznego na zagospodarowanie 40-hektarowego kwartału otaczającego nowy stadion minął rok, nic się tam nie dzieje. Minister sportu Mirosław Drzewiecki zapowiedział już, że przed Euro 2012 nie rozpocznie się budowa żadnego z elementów otoczenia stadionu (np. hali sportowo-widowiskowej dla 20 tys. widzów). Powód – brak pieniędzy w budżecie i kiepska koniunktura na rynku deweloperskim.
Podczas kwietniowej wizyty w Polsce delegaci UEFA bardzo wysoko ocenili warszawski port lotniczy. Do 2012 roku mamy jednak zwiększyć przepustowość lotniska do 42 samolotów na godzinę. Służby portowe już dziś są w stanie przyjąć 36 samolotów, a po zakończeniu rozbudowy terminalu osiągnięty zostanie wyznaczony limit.
Atutem Warszawy będzie też szybkie połączenie kolejowe lotniska Okęcie z centrum miasta. Jeżeli PKP upora się do mistrzostw z budową półtorakilometrowego łącznika do istniejącej stacji, przejazd nowymi pociągami Szybkiej Kolei Miejskiej zajmie 20 minut (przetarg na dostarczenie nowych składów już trwa). Warszawa systematycznie wymienia także tabor komunikacji miejskiej.
Do mistrzostw znikną z ulic ostatnie zdezelowane ikarusy – zastąpią je niskopodłogowe autobusy. Po torach ma jeździć też 120 nowych niskopodłogowych tramwajów. Firmy, których oferty odrzucono w przetargu, zdecydowały, że nie będą dłużej blokować realizacji tego zamówienia warszawskiego samorządu.
1: Bib z IP: 80.55.2.* (2009-05-14 08:25)
Dlaczego rząd nie ukróci wydatków pani prezydent hanny gronkiiewicz fokstrot?
Ona, jak zwykle wydaje dużoooo, bo przy takiej okazji może dawać sobie i swoim pracownikom też dużooo więcej. To jej stary zwyczaj, jeszcze z czasów, gdy działała z Piskorskim i zbudowali słynny tunel w Warszawie - wzdłuż Wisły - nikomu niepotrzebny, paskudny, ale za wielkieeee pieniądze.
2: cd z IP: 83.12.43.* (2009-05-14 09:22)
To będzie najbardziej niepewny obiekt prócz tego że najdroższy. Inwestycję tą organizuje opcja rządząca się wilczymi prawami- nachapania się jak najwięcej- czyli kapitaliści - urzędnicy z POPiS.
3: pawka z IP: 83.6.82.* (2009-05-14 09:48)
I nie będzie parkingów, a dojazd samochodem będzie masakrą! Warszawa dzisiaj, to wielka klęska komunikacyjna, nie dla samochodów, Warszawa to również klęska ekologiczna, brak kanalizacji i wodociągów, bo skupiono się na Euro 2012, jest rzeczą niepojętą!!! Międzylesie, wktórym P. prezydent mieszka, tuż dalej za jej mieszkaniem jesy bez kanalizacji i wodociągów, paranoja!!!
4: Andrzej z IP: 91.208.150.* (2009-05-14 12:08)
To, że najdroższy, to nas nie cieszy. Czy to jest koszt optymalny? - tego nikt już nie pisze.
5: jak zwykle w tym środowisku z IP: 83.11.203.* (2009-05-14 16:20)
Już jest najdroższy (na. Ukrainie która podobno ma korupcję kosztuje śr. ok. 175 mln zł polskich)
a ile wyniesie cena jak chłopaki za 5-dwunasta zaczną piętrzyć sztuczne "obiektywne" problemy??? Oby tylko 2 X tyle!!!
6: Bib z IP: 80.55.2.* (2009-05-15 08:51)
No i co, ponarzekaliśmy sobie. I nic. Nadal nas okradają z naszych podatków. A pani hanna gronkiewicz fokstrot się głupio, bezczelnie się uśmiecha i robi swoje.
7: VILIM z IP: 212.160.234.* (2009-05-19 22:06)
A NIY PRZYJEZDZEJCIE PRZIPADKIYM
NA SLONSK PO PO RYJU
WARSZAWIOKI VOM DOMY!!!
8: obywatel z IP: 95.108.24.* (2009-05-23 13:02)
Warszawa jak zwykle popisówke odpiernicza. Najdroższy stadion, który będzie stał odłogiem w miejscy "handlu europejskiego" - chyba ze Doda da koncert że hej. Po co to komu. Nie lepiej było rozbudować stadion Legii - byłoby co palić :))
9: Wy wciskacie narodowi ,że nic bardziej go nie z IP: 84.234.1.* (2009-06-02 13:08)
uszczęśliwi niż mistrzostwa EURO 2012 ,to mu jest potrzebne i to jest niezbędne -tak jak przy takim dużym zadłużeniu kraju zewnętrznym i wewnętrznym nie zrobiliście celowo referendów przewidzianego w konstytucji z pytaniem :czy obywatele chcą i godzą łożyć finansowo na EURO - po to aby CUDowny PREMIER i inni działacze PZPN mogli wziąść dużą kasę za kopanie szmacianki i głosy wyborcze od kiboli !- tak Ja Wam życzę abyście połamali sobie na tym projekcie zęby i co najwyżej w przyszłości organizowali grę w piłkę siatkową na plażach Bałtyku bo własny naród macie gdzieś. Jeżeli chcecie się bawić to bawcie się za własne a nie społeczeństwa gdy równolegle nie macie na EMERYTURY .
10: pracownik z IP: 193.138.242.* (2010-11-04 16:53)
pracownicy na tej budowie nie dostawają wynagrodzenia za pracę z opóżnieniem do 5 miesięcy a nawet wogóle to jest jedna wielka lipa
Konsolidacja rynku medialno-telekomunikacyjnego przyspiesza. Multimedia Polska, drugi co do wielkości operator kablowy na polskim rynku, może wkrótce zmienić właściciela.
 |
