Nie będzie przetargów na rozgrzebaną trasę A2 z Łodzi do Warszawy. Do Francuzów gotowych zdążyć w rok z budową dołączają inne firmy, m.in. Dolnośląskie Surowce Skalne, główny partner wyrzuconych Chińczyków.
Rząd ma w ciągu dwóch tygodni wyłonić wykonawców w trybie negocjacji i podpisać umowy na budowę A2 z wolnej ręki. Według Urszuli Nelken, rzecznik GDDKiA, dokończeniem autostrady zainteresowanych jest aż 26 firm. Z naszych informacji wynika, że zaledwie garstka spółek budowlanych zaakceptowała dziewięć postawionych im warunków. Jak pisaliśmy wczoraj, jedną z nich jest Eurovia, powiązana bezpośrednio z francuskim koncernem budowlanym Vinci.
Do Francuzów występujących z kontrolowanym przez siebie Warbudem dołączyło konsorcjum zbudowane przez giełdową firmę Dolnośląskie Surowce Skalne. DSS to główny podwykonawca wyrzuconych z budowy A2 Chińczyków. Może dokończyć A2 wspólnie z kilkoma partnerami. – Nawiązaliśmy współpracę z czesko-niemiecką spółką Boegl & Krysl – mówi „DGP” Jan Łuczak, prezes DSS.
Załóż konto lub zaloguj się
i zyskaj dostęp na 14 dni za darmo.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.