Modernizować paliwową infrastrukturę w warszawskim porcie lotniczym na Okęciu czy nie? Posłowie mają poważne wątpliwości.
Chodzi o planowane przez PPL stworzenie nowoczesnego systemu „Hydrant” umożliwiającego tłoczenie paliwa do zaparkowanych na płytach samolotów zamiast – tak jak obecnie – dowożenia go cysternami.
Za mało pasażerów
Wątpliwości ma poseł PO Antoni Mężydło, zastępca przewodniczącego sejmowej komisji gospodarki i członek sejmowej komisji infrastruktury. Na przełomie sierpnia i września zeszłego roku Przedsiębiorstwo Państwowe Porty Lotnicze (PPL), które zarządza warszawskim portem, włączyło inwestycję do planu modernizacji rozpisanego na cztery lata. PPL wyda do 2015 r. ponad 1,2 mld zł, część środków dołoży UE. Aż 213 mln zł ma pójść na system dostawy i dystrybucji paliwa. Czy to ma sens? – pyta Mężydło ministra infrastruktury Cezarego Grabarczyka.
Załóż konto lub zaloguj się
i zyskaj dostęp na 14 dni za darmo.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.