Audi dla niebogatych

Targi w Genewie ujawniły trend, który ma być dominujący przez następnych kilka lat. Olbrzymia większość z kilkudziesięciu zaprezentowanych modeli to wozy niewielkie albo wręcz – malutkie. Nowe wersje Fiata 500 i Nissana Micra, Renault Wind czy Audi A1, to wszystko samochody zaprojektowane tak, by mogły z powodzeniem przemieszczać się i parkować w zatłoczonych metropoliach, a także by uwzględniały potrzeby i wygodę starzejących się populacji. I co nie mniej ważne – by były tanie. Cenę Audi A1 w podstawowej wersji określono na 16 tysięcy euro, co ma zarówno uatrakcyjnić auto w oczach dotkniętych kryzysem kierowców na Zachodzie, jak i przyciągnąć bogacących się klientów w krajach rozwijających się.

Ekskluzywne hybrydy

– Przyszłość rynku małych samochodów wydaje się rzeczywiście obiecująca – mówi nam Mike Steventon, partner w londyńskiej firmie analitycznej KPMG. – Jednak nie rozstrzygałbym jednocześnie o upadku rynku samochodów terenowych czy luksusowych. Wiele wskazuje na to, że znajdą się też klienci i na takie modele – podkreśla. I na to właśnie wydaje się liczyć Volkswagen. Poza niedużym, w pełni elektrycznym Seatem zaprezentowanym w Genewie, Niemcy pokazali tam również pierwszy pickup z logo VW oraz nowy model Lamborghini, który do setki rozpędza się w 3,4 sekundy.

Zarazem jednak i do tego segmentu wkracza nowe: w Genewie pojawiły się też hybrydowe limuzyny, m.in. Ferrari SpA, Mercedes S400 czy BMW X6.