1: Krzysiek z IP: 83.11.25.* (2009-11-27 08:09)

W końcu wszystkie złomy mają już gaz i nie ma w czym montować. Instalacja droga. NIe zawsze jest 1 maja z dwiema niedzielami do kupy. Tak jak z oponami zimowe/letnie - kiedyś rynek musi sie nasycić i tak jest teraz. No cóż jak wszędzie - trzeba szukać innej niszy na rynku.

3: maciak99 z IP: 79.163.224.* (2009-11-27 09:39)

Powiedzcie, jak to jest że jedni specjaliści rynku motoryzacyjnego wprowadzili autogaz do "życia" a inni twierdzą że jest "be". Czy oni chodzili do różnych szkół, czy oni prezentują różne lobby, czy istnieją różne teorie dotyczące pracy silnika spalinowego na LPG i dlaczego nikt nie zadał sobie trudu na zweryfikowanie opinii "ekspertów" no i czy nie ma tu znaczenia zachowanie rządów państw. Wg mnie, to ten LPG to bardzo dobre paliwo, ale mając w perspektywie wykorzystanie 50% pojemności bagażnika na bańkę z gazem, przy zakupie następnego samochodu wybrałem 1 zbiornik - fabryczny.

5: freek z IP: 83.10.39.* (2009-11-27 12:07)

Takie informacje jak w tym artykule są na zlecenie pewnego LOBBY, jakiego nie trzeba głośno mówić. W Holandii LPG jest powszechne, staje się coraz powszechniejsze w innych krajach EU, więc stwierdzenie, że na LPG jeżdżą "złomy" to trochę przesada i zaściankowe myślenie.

7: TRZEBA STACJI LNG I CNG DO TIR-ów z IP: 83.11.208.* (2009-11-27 17:16)

Przynajmniej na głównych tranzytach.
BOSCH sprzedaje super instalacje CNG, LPG i LNG do autobusów i TIR-ów.
Działa to tak, że płynnie dodaje proporcję gazu do DIESLA w przedziale od 10 do 90%.
Silniki nie wymagają zasadniczej przebudowy.
Koszty dalekiego i ciężkiego transportu się redukują

9: Stefan z IP: 85.89.191.* (2009-11-29 10:55)

Co za głupoty. Auto nie ma chyba pojęcia o aktualnym stanie rynku, zatrzymał się ze swoją wiedzą kilka lat temu.
1. Spadek liczby stacji - faktycznie likwidują się stacje lpg - ale małe, nierentowne, postawione na polach. Zapomniano dodać, że od lat koncernowe stacje uzupełniły ofertę o LPG - ich nie ma w zestawieniu jako "nowe"
2. "Kurczy się grupa aut gaźnikowych" - od kilku lat auto z gaźnikiem w warsztacie montażu to wyjątek
3. Średnia cena najnowszych generacji to nie jak pisze autor 4-6 tyś. BZDURA - od dawna cena tzw wtrysku gazu z montażem to kwota nawet od 1,8 do 5 tys. Średnia to ok. 2,3 tys.
4. Czas zwrotu - zależy od konkretnego przypadku - wiadomo, czym więcej jeździmy tym szybciej się zwraca i więcej zarabia.
5. "Złote czasy LPG" - ha.. dziennikarze, rządzący i malkontenci od zawsze złowróżyli koniec branży - czy to były złote czasy?
6. Na rynku LPG od kilka lat trwała korekta - zawsze po boomie jest spadek. Na fali boomu pojawiło się wiele setek pseudo warsztatów psujących samochody i markę LPG - to one zniknęły i znikają z rynku, ustabilizował się poziom cen, rośnie bardzo jakość usług, nowoczesne instalacje działają nieporównanie lepiej niż te w "gaźnikach"
7. Obecnie jest ok 3 000 warsztatów a nie jak pisze autor 7 000 - stare dane - pewnie w ogóle nie sprawdzone!
8. Spadek ilości przerabianych samochodów wynika przede wszystkim z faktu, że przez kilka lat początku dekady promowano diesla i te auta były głównie kupowane i dziś są jako używane ściągane. Widać co najmniej od roku zmianę trendów i schyłek diesla, którego zastępują ponownie silniki benzynowe.
9. LPG ma się lepiej niż kiedykolwiek - są dobre systemy, wyższa niż kiedykolwiek jakość montażu, ogromna liczba stacji, fabryczne oferty dealerów. Czego chcieć więcej!

A opinia o "załamaniu" może tylko pomóc rynkowi - wreszcie politycy, dziennikarze i malkontenci przestaną "polować" na LPG! Czyli cena będzie niska i stabilna!
Pozdrawiam wszystkich jeżdżących na LPG!