Serwisy GP Transport

« Poprzedni artykuł | Następny artykuł »

24 listopada 2009 r.

Tematy: lotnictwo, transport

Prywatne firmy mają przejąć ochronę na lotniskach

Rząd zamierza odciążyć Straż Graniczną i odpowiedzialność za bezpieczeństwo na lotniskach oddać w ręce firm prywatnych. Pytanie, kto za to zapłaci.

Zobacz także:

Ministerstwo Infrastruktury skieruje do Sejmu propozycję nowelizacji w prawie lotniczym. Chodzi o przekazanie części kompetencji Straży Granicznej spółkom zarządzającym portami lotniczymi. W rękach straży utrzymane zostaną odprawy paszportowe, a inne funkcje, np. kontrola bagaży, trafią do firm prywatnych.

– Te sprawy są jeszcze przedmiotem negocjacji pomiędzy Ministerstwem Infrastruktury, MSWiA i Urzędem Lotnictwa Cywilnego – zastrzega Mikołaj Karpiński, rzecznik prasowy Ministerstwa Infrastruktury.

Ostateczna wersja projektu ujrzy światło dzienne już 1 grudnia na posiedzeniu sejmowej Komisji Infrastruktury.

Jan Pamuła, prezes PL Kraków-Balice i szef Związku Regionalnych Portów Lotniczych, z ostateczną oceną pomysłu wstrzymuje się do grudnia, między innymi dlatego, że do tej pory nie wiadomo, kto miałby finansować nowe wydatki.

Działalność Straży Granicznej finansuje budżet państwa. Jan Pamuła nie ukrywa, że przejęcie przez spółki lotniskowe nie tylko kompetencji straży, ale też finansowania jej obowiązków byłoby dla portów zbyt dużym obciążeniem.

– W przypadku Krakowa chodzi o 10 mln zł rocznie – mówi Jan Pamuła.

Podobne kwoty wchodzą w grę w Warszawie czy Katowicach. Zbigniew Sałek, wiceszef Międzynarodowego Stowarzyszenia Menedżerów Lotnisk, uważa, że tak duży wzrost wydatków byłby dla portów do przełknięcia tylko w sytuacji zwolnienia przez Straż Graniczną lokali na lotniskach. Z reguły są dość duże i położone w dobrych lokalizacjach.

– Komercyjny wynajem w dużej części zrekompensowałby wydatki – uważa Zbigniew Sałek.

Planowane zmiany w przepisach z entuzjazmem przyjmują natomiast prywatne firmy ochroniarskie. Obecne przepisy dopuszczają ochronę wyłącznie instytucji związanych z lotnictwem. Spółka Impel Security Polska chroni np. 31. Bazę Lotnictwa Taktycznego w Poznaniu-Krzesinach, gdzie stacjonują samoloty F16, ale nie ma już wstępu na lotniska.

– Z niecierpliwością czekamy na wejście w życie nowych przepisów – mówi Wojciech Kiestrzyń, wiceprezes Impel Security Polska.

Przypomina, że tego typu rozwiązania funkcjonują w innych krajach, gdzie istotnie zmniejsza to koszt utrzymania lotnisk przy jednoczesnym zachowaniu oczekiwanego poziomu bezpieczeństwa.

Źródło: Dziennik Gazeta Prawna

Artykuł z dnia: 2009-11-24, ostatnia aktualizacja: 2009-11-24 09:14

Chcesz mieć dostęp do informacji finansowo-księgowych? Do bazy porad, aktów prawnych, orzec zeń, aktualnych wskaźników, wzorów pism i aktywnych druków? Zamów dostęp do Serwisu Księgowego Gazety Prawnej

Autor: Cezary Pytlose-mail teksty autora

Podobne artykuły:

Tematy:

Zobacz e-wydanie Dziennika Gazety Prawnej, z którego pochodzi tytuł.

Żadna część jak i całość utworów zawartych w dzienniku nie może być powielana i rozpowszechniania lub dalej rozpowszechniana w jakiejkolwiek formie i w jakikolwiek sposób (w tym także elektroniczny lub mechaniczny lub inny albo na wszelkich polach eksploatacji) włącznie z kopiowaniem, szeroko pojętą digitalizacją, fotokopiowaniem lub kopiowaniem, w tym także zamieszczaniem w Internecie - bez pisemnej zgody Infor Biznes Sp. z o.o.

Jakiekolwiek użycie lub wykorzystanie utworów w całości lub w części bez zgody Infor Biznes Sp. z o.o. lub autorów z naruszeniem prawa jest zabronione pod groźbą kary i może być ścigane prawnie.

A A ARozmiar tekstu

Poleć znajomemu Drukuj

11Liczba komentarzy

Wykop.pl Blip.pl Kup artykuł

Gazeta Prawna on Facebook

Komentarze: 11

1: Kuba z IP: 87.204.150.* (2009-11-24 08:46)
hahaha. miałem okazję widzieć pracę takich "profesjonalnych" firm ochrony i miałem okazję zobaczyć jak działają choćby wewnętrzne Służby Ochrony Lotnisk, prowadzone przez porty lotnicze, a nie przez te "profesjonalne" firmy.
Różnica w wyszkoleniu i dyscyplinie jest olbrzymia.
No ale jeśli rząd chce pozwolić zarobić "profesjonalnym" firmom ochroniarskim, to to zrobi.
2: STRAŻ GRANICZNA DO LIKWIDACJI z IP: 145.237.82.* (2009-11-24 14:02)
Po co utrzymywać służbę, która nic nie robi i jeszcze trzeba ją "odciążyć" bo nie daje rady z nicnierobieniem
3: Janeczek z IP: 79.184.189.* (2009-11-24 18:33)
W Polsce jest już ponad 200 tyś. armia wsiej maści ochraniarzy pracujących za 600-700 zł to i lobby działa ! Po cholerę jakaś SG z kosztem po 5 tyś. od lepka.
4: Sonia z IP: 85.89.185.* (2009-11-26 09:48)
Jak wiadomo firmy prywatne walczą ze sobą i o obiekty zaniżając stawki, kto na tym cierpi-zwykły pracownik SUFO,pracując za 1000zł. Można oczywiście zarobić więcej ale jakim kosztem-500h miesięcznie bo i takich już widziałem i należy sobie zadać pytanie-Jaka jest wtedy zdolność psycho-fizyczna takiego człowieka? Żadna!!! Druga sprawa to nikt z ,,Panów" na górze nie zastanawia się pewnie jaka odpowiedzialność ciąży na WSO w Portach i jakie oni posiadają wyszkolenie.
Można się założyć już dzisiaj, że wprowadzenie prywatnych firm przyniesie bałagan i ciągłą rotację pracowników, bo nie oszukujmy się zarobki na lotniskach są zbliżone do tych w firmach, a szkoleń jest wiele i są ciągłe kontrole i audyty.Jeśli natomiast chodzi o SG to większość z pracowników z SOL-u ma większą wiedzę i doświadczenie.Koszty kosztami ale bezpieczeństwo i profesjonalizm ponad wszystko.
5: Katowice z IP: 77.115.10.* (2009-11-27 23:56)
A czy impel ma ludzi z certyfikatami? Wątpię! Jak ktoś myśli że skusi ludzi stawka 10zł/h brutto to się myli. No chyba,że ma armię rencistów i emerytów. Powodzenia i wytrwałości dla prywatnych firm ochrony :)
6: baksik z IP: 78.88.249.* (2009-11-30 09:55)
Ja znam to z własnego doświadczenia i powiem tak co trzy lata inna firma, cięcie stawek 240h, zero dyscypliny spanie chlanie emeryturki złodziejstwo i tak będzie wyglądała nowa służba firmy ochroniarskie. Ale prezesie przynajmniej tanio.Na zachodzie ta branża nie wygląda inaczej. A zapomniał bym zapomnijcie o umowie o prace dwie to minimum.
7: lub_czasopisma z IP: 83.24.77.* (2009-11-30 22:21)
Bzdura. Przecież w każdym bilecie jest opłata za kontrolę więc te koszta pokrywa pasażer i chyba problem jest tylko taki kto będzie dysponował tymi środkam.
8: WSO SOL z IP: 188.47.57.* (2009-12-03 23:56)
Prosze was tylko nie firma bedziecie pracowac po 300 godzin na zlecenie jak pajace niczym reksio. Kto raz pracowal w fimie ochrony to wie jak to smakuje. A kto zapłaci za kurs ULC ??? nie dajcie sie ogłupić. Ja napewno jak wejdzie firma to sie zwalniam Wartownik WSO SOL
9: roto z IP: 95.49.127.* (2009-12-28 20:28)
SG do likwidacji oni nic nie robią
10: patryjota z IP: 91.199.250.* (2010-01-23 12:56)
roto: ty pewnie dużo robisz,pewnie zasilasz szeregi bezrobotnych bo jesteś leniem i nierobem>a po za tym co ty wiesz o SG nawet nie wiesz jakie mają zadania.Przeczytaj sobie Ustawę o Straży granicznej i dopiero się wypowiadaj.Pewne jesteś zazdrosny ponieważ chciałeś pracować SG ale jesteś na tyle cienki,że nie dałeś rady przejść kwalifikacji :))pozdro