Weryfikacja zniżek

Efekty widać w analizie KNF po I kwartale. Z jednej strony mamy 5,5-proc. wzrost liczby zawartych umów AC, ale wartość średniej składki spadła o 9,2 proc. Za to o prawie 3 proc. wzrosła średnia wartość składki z OC, mimo że nie jest ona obciążana już 12-proc. tzw. podatkiem Religi.

Wygląda na to, że w kolejnych podsumowaniach KNF będziemy mieli informację o wyższych przeciętnych składkach. Przy czym, co ciekawe, niekoniecznie musi to oznaczać masowe podwyżki w taryfach za ubezpieczenia komunikacyjne.

– Rynek skieruje się w stronę powolnego zaostrzania polityki taryfikacyjnej, ściślejszej kontroli przyznawanych zniżek, weryfikacji przebiegu dotychczasowego ubezpieczenia klienta – mówi Łukasz Błaszczak z biura rozwoju produktów komunikacyjnych Warty.

Chodzi o to, żeby nie pozwolić kierowcom powodującym dużo szkód unikać wyższych stawek przez częste zmiany towarzystw. Oznaczałoby to przerzucenie ciężaru podwyżek na tę grupę i pozwoliłoby oszczędzić kieszenie ostrożnych kierowców. Ale przeważają głosy, że za polisy większość kierowców będzie jednak płacić więcej.

– Spodziewam się, że pod koniec roku ceny OC komunikacyjnego będą w skali rynku wyższe nawet o 10 proc. niż na początku roku. Już teraz są o około 5–6 proc. wyższe – mówi Artur Borowiński, wiceprezes TU PZM.

Niektórzy podkreślają, że limit podwyżek w OC został już prawie wyczerpany w pierwszej połowie tego roku.

Więcej szkód

– Mając na uwadze ostatnie korekty taryf w górę wprowadzone przez liczne towarzystwa, nie przewiduję teraz wielkich zmian w składkach. Najtańsi ubezpieczyciele mogą delikatnie podnieść ceny z OC, jednakże nie spodziewałbym się znacznych modyfikacji – mówi Łukasz Byszewski.

Ostateczne decyzje zależą od tego, jak po tych podwyżkach poprawią się wyniki. Na razie z danych po I kwartale widać, że do każdych 100 zł składki za OC komunikacyjne, towarzystwa dokładają ponad 10,6 zł.

W ubezpieczeniach AC sytuacja może być bardziej zróżnicowana.

– W segmencie nowych aut spodziewałbym się spadku cen – mówi Artur Borowiński.

Ale wygląda na to, że to jedyna grupa, która będzie się nimi cieszyła.

– Wzrost liczby szkód i wysokości odszkodowań spowoduje, że ubezpieczyciele będą dążyć do zbilansowania tych obniżek, stopniowo podnosząc ceny dla wybranych grup – tych najbardziej szkodowych, np. młodych, niedoświadczonych kierowców oraz właścicieli tanich pojazdów – mówi Elżbieta Wójcik.