"Porozumienie zostało podpisane i jest wiążące. Obie firmy wyraziły wolę współpracy przy projekcie Stocznia Szczecińska Nowa" - powiedział w poniedziałek PAP prezes zarządu Mostostal Chojnice Marcin Garus. Nie chciał jednak ujawnić szczegółów porozumienia.

Garus wyjaśnił, że eksperci obu firm chcą uzupełnić program restrukturyzacji dla stoczni Szczecin. Zapewnił, że jeszcze w tym tygodniu dokumenty w tej sprawie powinny trafić do Komisji Europejskiej.

"Programy restrukturyzacyjne obu firm są komplementarne i konkurencyjne. Stworzymy wspólny program restrukturyzacyjny, a następnie prześlemy go do akceptacji Ministerstwa Skarbu i Komisji Europejskiej" - powiedział prezes.

Wiceminister skarbu Zdzisław Gawlik powiedział PAP, że spodziewa się, że w poniedziałek po południu dokumenty trafią do resortu.

"Jeżeli Ministerstwo Skarbu otrzyma tego typu dokumenty, to prześle je do Komisji Europejskiej" - zapewnił wiceminister.

6 czerwca KE otrzymała plany restrukturyzacyjne stoczni Gdańsk, Gdynia i Szczecin

W piątek do ministerstwa wpłynęły dwie wiążące oferty w sprawie zakupu stoczni Gdynia od dwóch inwestorów - ukraińskiej firmy ISD oraz Polish Shipbuilding Company.

26 czerwca KE otrzymała plany restrukturyzacyjne stoczni Gdańsk, Gdynia i Szczecin i teraz sprawdzą je pod względem zgodności z unijnymi zasadami pomocy państwa.

Stawiane przez KE warunki to: zapewnienie długoterminowej rentowności stoczni, redukcja mocy produkcyjnych, która będzie rekompensatą za udzieloną pomoc, oraz sfinansowanie restrukturyzacji w znacznym stopniu ze środków prywatnych inwestorów, a nie budżetu państwa.

Jeżeli Komisja nie zaakceptuje planów restrukturyzacyjnych, stoczniom grozi zwrot pomocy publicznej, szacowanej na ok. 5 mld zł. Zwrot wsparcia przyznanego przez rząd od 2004 roku polskim zakładom mógłby oznaczać ich upadłość.